வாகன பாதுகாப்புக்கு ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்ஸ் இன்றியமையாதது

திடீரென்று ஒரு பள்ளம் உங்கள் காரைத் தள்ளும்போது நெடுஞ்சாலையில் பயணிப்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள். கடுமையான தாக்கத்திற்கு பதிலாக, சவாரி சீராக இருக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் சீராக இருக்கும். என்ன ரகசியம்?  பாடப்படாத ஹீரோ என்பது உங்கள் வாகனத்தின் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் ஆகும்  - பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்கு மிகவும் முக்கியமான ஒரு கூறு, அதைக் கண்டும் காணாதது பேரழிவு விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். இந்தத் திட்டவட்டமான வழிகாட்டியில், ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்களின் இயக்கவியல், அபாயங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றைப் பிரித்து, தொழில்துறை நுண்ணறிவு மற்றும் தொழில்நுட்பத் தரவைப் பயன்படுத்தி அவற்றின் இன்றியமையாத பங்கைப் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்வோம். அவர்களின் முக்கிய நோக்கத்தை அவிழ்ப்பதன் மூலம் தொடங்குவோம் மற்றும் அவர்கள் உங்களை சாலையில் எவ்வாறு பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறார்கள்.

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் என்றால் என்ன?

ஒரு ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்  என்பது உங்கள் வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தின் முதுகுத்தண்டு ஆகும், இது சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் மற்றும் சேஸிஸ் இடையே முக்கிய இணைப்பாக செயல்படுகிறது. ரப்பர் (அல்லது யூரேத்தேன்), உலோகம் மற்றும் பெரும்பாலும் தாங்கும் தகடு ஆகியவற்றின் கலவையிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டது, இது பல செயல்பாட்டு கூறுகளாக செயல்படுகிறது:

•  மெக்கானிக்கல் இன்டர்ஃபேஸ் : ஸ்ட்ரட்டை காரின் ஃப்ரேமுடன் உடல் ரீதியாக இணைக்கிறது, இது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

•  அதிர்வு தனிமைப்படுத்தி : ரப்பர் கலவை சாலை அதிர்ச்சிகளில் 70% வரை உறிஞ்சி, கேபின் சத்தம் மற்றும் கடினத்தன்மையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

•  ஸ்டீயரிங் பிவோட் (முன் மவுண்ட்ஸ்) : ஒரு துல்லியமான பொறியியல் தாங்கியை உள்ளடக்கியது, இது ஸ்டீயரிங் போது ஸ்ட்ரட்டை 90 டிகிரி வரை சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, இது கூர்மையான திருப்பங்கள் மற்றும் நிலையான பாதை மாற்றங்களை செயல்படுத்துகிறது.

•  சீரமைப்பு கார்டியன் : முக்கியமான சக்கர சீரமைப்பு கோணங்களை (கேம்பர், காஸ்டர், கால்விரல்) பராமரிக்கிறது, இவை டயர் தேய்மானம் மற்றும் யூகிக்கக்கூடிய கையாளுதலுக்கு அவசியமானவை.

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் இல்லாமல், உங்கள் வாகனம் கடினமான, பாதுகாப்பற்ற இயந்திரமாக இருக்கும், நவீன சாலை நிலைமைகளைக் கையாள முடியாது. ஆனால் தடையற்ற ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்க இந்த கூறுகள் மற்ற சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுடன் எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன?

உங்கள் வாகனத்தில் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்களின் பங்கு

1. சேஸ்ஸுடன் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் ஒரு போல்ட்-ஆன் பகுதி மட்டுமல்ல; இது ஒரு மன அழுத்த விநியோகிப்பாளர். சாதாரண ஓட்டுதலின் போது, வரையிலான சக்திகளைத் தாங்கும் . 2,000 பவுண்டுகள் (907 கிலோ)  ​​வாகனத்தின் எடை மற்றும் சாலை பாதிப்புகளில் இருந்து இந்த சுமை ஸ்ட்ரட்டிலிருந்து சேஸ்ஸுக்கு சமமாக மாற்றப்படுகிறது, இது சட்டத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும் உள்ளூர் அழுத்தத்தைத் தடுக்கிறது.

2. டைனமிக் வைப்ரேஷன் டேம்பிங்

நவீன ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் பல அடுக்கு ரப்பர் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.  குறிப்பிட்ட அதிர்வெண் வரம்புகளை குறிவைக்க பல்வேறு டூரோமீட்டர்கள் (கடினத்தன்மை நிலைகள்) கொண்ட உதாரணமாக:

•  மென்மையான ரப்பர் அடுக்குகள்  (20-40 ஷோர் ஏ) குறைந்த அதிர்வெண் புடைப்புகள் (எ.கா. வேகத்தடைகள்) உறிஞ்சுகின்றன.

•  கடினமான ரப்பர் அடுக்குகள்  (60-80 ஷோர் ஏ) உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை (எ.கா., சரளை சாலைகள்) குறைக்கிறது. இந்த இரட்டை அடுக்கு வடிவமைப்பு கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் ஓட்டுனர் சோர்வை 30% வரை குறைக்கிறது.

3. தாங்கி தட்டுகள் வழியாக ஸ்டீயரிங் துல்லியம்

முன்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களில், ஸ்ட்ரட் மவுண்டின் தாங்கி தட்டு ஒரு முக்கியமான திசைமாற்றி கூறு ஆகும். இது ஸ்ட்ரட்டை குறைந்தபட்ச உராய்வுடன் (பொதுவாக <5 Nm முறுக்குவிசை) சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, ஸ்டீயரிங் 1 டிகிரி திருப்பம் துல்லியமான சக்கர இயக்கத்திற்கு மொழிபெயர்க்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இருப்பினும், தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் உராய்வை 20 Nm க்கு மேல் அதிகரிக்கலாம், இது ஸ்டீயரிங் விறைப்பு மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

4. சுமையின் கீழ் சீரமைப்பு நிலைத்தன்மை

முடுக்கம், பிரேக்கிங் அல்லது கார்னர் செய்யும் போது, ​​ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் சக்கர சீரமைப்பை பராமரிக்க பக்கவாட்டு மற்றும் நீளமான விசைகளை எதிர்க்கின்றன. உதாரணமாக:

•  கடின பிரேக்கிங்கின் கீழ் , மவுண்ட் ஸ்ட்ரட் முன்னோக்கி சாய்வதைத் தடுக்கிறது, கால் சீரமைப்பு மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறனைப் பாதுகாக்கிறது.

•  வளைவின் போது , ​​இது மையவிலக்கு விசையை எதிர்க்கிறது, கேம்பர் இழப்பைக் குறைக்கிறது மற்றும் டயர் தொடர்பு இணைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது.

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்ஸ் எப்படி வேலை செய்கிறது?

முக்கிய கூறுகள் மற்றும் அவற்றின் இயக்கவியல்

 

கூறு	பொருள்	சுமை கீழ் செயல்பாடு	தோல்வி அபாயங்கள்
ரப்பர் புஷிங்	EPDM அல்லது பாலியூரிதீன்	அதிர்ச்சிகளை உறிஞ்சுவதற்கு சுருக்குகிறது/விரிவடைகிறது; வெப்பம்/வயதுடன் குறைகிறது	விரிசல், தணிப்பு திறன் இழப்பு
தாங்கி தட்டு	வெப்ப சிகிச்சை எஃகு	குறைந்த உராய்வு சுழற்சியை செயல்படுத்துகிறது; ரேடியல் சுமைகளை ஆதரிக்கிறது	வலிப்பு, திசைமாற்றி பிணைப்பு
உலோக வீட்டுவசதி	கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு	சேஸ்ஸுக்கு சுமைகளை விநியோகிக்கிறது; அரிப்பை எதிர்க்கிறது	துரு, கட்டமைப்பு தோல்வி

இடைநீக்க அமைப்புகளுடன் சினெர்ஜி

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் இதனுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன:

•  காயில் ஸ்பிரிங்ஸ் : வாகனத்தை ஆதரிக்கும் சுமையை பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்; ஒரு தேய்ந்த மவுண்ட் வசந்த காலத்தை 25% குறைக்கும், வசந்த தவறான அமைப்பை ஏற்படுத்தலாம்.

•  அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் : செங்குத்து அலைவுகளைத் தணிக்கவும்; அணிந்திருக்கும் ஏற்றங்கள் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன, இது முன்கூட்டிய வாயு இழப்பு அல்லது சீல் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

•  ஸ்டீயரிங் நக்கிள்ஸ் : ஸ்டீயரிங் உள்ளீடுகளை அனுப்புதல்; தவறான மவுண்ட்கள் டை ராட் முனைகள் மற்றும் பந்து மூட்டுகளில் சீரற்ற தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.

மோசமான அல்லது தேய்ந்த ஸ்ட்ரட் மவுண்டின் அறிகுறிகள்

மேம்பட்ட எச்சரிக்கை அறிகுறிகள்

1. ஒலியியல் குறிகாட்டிகள்

•  புடைப்புகள் மீது clunking : தளர்வான ஏற்றங்கள் அல்லது சரிந்த ரப்பர் ஏற்படுகிறது; பெரும்பாலும் சீரற்ற பரப்புகளில் மணிக்கு 20-40 கிமீ வேகத்தில் கேட்கப்படுகிறது.

•  திருப்பங்களின் போது சத்தமிடுதல் : உலர்ந்த அல்லது அரிக்கப்பட்ட தாங்கியைக் குறிக்கிறது; திசைமாற்றி கோணத்துடன் உராய்வு அதிகரிக்கிறது.

•  நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் சத்தமிடுதல் : தவறாக அமைக்கப்பட்ட மவுன்ட்களில் இருந்து வரும் ஹார்மோனிக் அதிர்வு காரணமாக; மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் மோசமாகிறது.

2. முரண்பாடுகளைக் கையாளுதல்

•  ஸ்டீயரிங் வீல் ஆஃப்-சென்டர் : நேரான சாலையில் கூட, சக்கரம் 5-10 டிகிரி ஆஃப்-ஆக்சிஸ் சாய்ந்து, மவுண்ட் தவறான சீரமைப்புக்கு சமிக்ஞை செய்யலாம்.

•  கிராஸ்விண்ட்ஸில் டிரிஃப்டிங் : தேய்ந்த மவுண்ட்கள் சேஸ் விறைப்பைக் குறைக்கிறது, இதனால் வாகனம் பக்கவாட்டுக் காற்றுச் சக்திகளுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படும்.

•  நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் : தவறான சக்கரங்கள் டயர் தொடர்பைக் குறைக்கின்றன, நிறுத்தும் தூரத்தை 60 கிமீ/மணிக்கு 15% வரை அதிகரிக்கும்.

3. காட்சி மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய தடயங்கள்

•  ரப்பர் சிதைவு : சரிபார்க்கவும் . 2mm  அல்லது delamination  (உலோகத்தில் இருந்து பிரிக்கும் ரப்பர்) விட ஆழமான விரிசல்களை

•  ஸ்ட்ரட் பிஸ்டன் ராட் இயக்கம் : வாகனம் உயர்த்தப்பட்ட நிலையில், 3 மிமீக்கு மேல் ஸ்ட்ரட் டாப் பக்கவாட்டாக அசைவது மவுண்ட் தேய்மானத்தைக் குறிக்கிறது.

•  டயர் கப்பிங் : டயர்களில் உள்ள வட்ட உடைகள், மோசமான மவுண்ட்களில் இருந்து சீரற்ற சஸ்பென்ஷன் இயக்கத்தால் ஏற்படும்.

புறக்கணிப்பின் விளைவுகள்

 

பிரச்சினை	குறுகிய கால தாக்கம் (1–3 மாதங்கள்)	நீண்ட கால தாக்கம் (6–12 மாதங்கள்)
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் உடைகள்	குறைக்கப்பட்ட தணிப்பு திறன்	முழுமையான அதிர்ச்சி தோல்வி; கட்டுப்பாடு இழப்பு
சக்கர தாங்கி சேதம்	திருப்பங்களின் போது அதிகரித்த சத்தம்	தாங்கி வலிப்பு; சாத்தியமான சக்கர பற்றின்மை
சேஸ் அரிப்பு	மவுண்ட் ஹவுசிங் மீது மேற்பரப்பு துரு	கட்டமைப்பு பலவீனம்; மவுண்ட் பற்றின்மை ஆபத்து
டயர் மாற்று செலவு	டயருக்கு 200–500 (பிரீமியம் மாடல்கள்)	ஆண்டு டயர் விலை 40-60% அதிகரிக்கிறது

தேய்ந்த ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்களை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

1. முன் அகற்றும் ஆய்வு (DIY-நட்பு)

•  சாலை சோதனை நெறிமுறை :

அ. 15-20 கிமீ/மணி வேகத்தில், க்ளங்க்களைக் கேட்டு, ஒரு கல்லறை சாலை அல்லது வேகத்தடைகளில் ஓட்டவும்.

பி. செய்யவும் . ஜே-டர்ன் சோதனையை (கூர்மையான 90 டிகிரி டர்ன் 25 கிமீ/மணி)  ஸ்டீயரிங் பிணைப்பைச் சரிபார்க்க,

c. மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் பயணித்து, ஸ்டீயரிங் வீலைச் சுருக்கமாக விடுங்கள்; 100 மீட்டருக்குள் கார் 0.5 மீட்டருக்கு மேல் நகர்ந்தால் கவனிக்கவும்.

2. பட்டறை-பாணி ஆய்வு (கருவிகள் தேவை)

•  வசந்த சுருக்க சோதனை :

அ. வாகனத்தை தூக்கி ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் பாதுகாக்கவும்.

பி. ஸ்ட்ரட் டாப் இயக்கத்தை அளவிட டயல் காட்டி பயன்படுத்தவும்:

▪  இயல்பானது : <1மிமீ பக்கவாட்டு இயக்கம்.

▪  அணிந்துள்ளது : >3 மிமீ இயக்கம் ஏற்ற மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

•  தாங்கி சுழற்சி சோதனை :

அ. டை ராட் முனையைத் துண்டித்து, ஸ்ட்ரட்டை கையால் சுழற்றுங்கள்.

பி. மென்மையான சுழற்சி = நல்ல தாங்கி; அரைத்தல் அல்லது எதிர்ப்பு = தாங்கி மாற்று தேவை.

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் மாற்று செலவு

விரிவான செலவு விவரம் (2024 தரவு)

 

வாகன வகை	OEM மவுண்ட் (ஒவ்வொன்றும்)	சந்தைக்குப்பிறகான மவுண்ட் (ஒவ்வொன்றும்)	தொழிலாளர் செலவு (ஒரு அச்சுக்கு)	முழு மாற்று (2 அச்சுகள்)
சிறிய கார் (எ.கா., ஹோண்டா சிவிக்)	50-80	30-60	150-250	460–760
SUV (எ.கா., டொயோட்டா RAV4)	80-120	50-90	200-300	660–1,080
சொகுசு சேடன் (எ.கா., மெர்சிடிஸ் இ-கிளாஸ்)	150-200	100-150	300–450	1,100–1,700

குறிப்புகள்:

• தொழிலாளர் செலவுகள் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும் (எ.கா. அமெரிக்காவில் 80-150/மணிநேரம்).

•  முழு மாற்றீடு  மவுண்ட்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சீரமைப்பு ஆகியவை அடங்கும் (பாதுகாப்புக்காக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).

உடைந்த ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் மூலம் நீங்கள் ஓட்ட முடியுமா?

இடர் மதிப்பீடு மேட்ரிக்ஸ்

 

தீவிர நிலை	அறிகுறிகள்	விபத்து நிகழ்தகவு	பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடவடிக்கை
நிலை 1 (சிறு உடைகள்)	சிறிய clunking, திசைமாற்றி சிக்கல்கள் இல்லை	குறைந்த (5-10%)	500 மைல்களுக்குள் ஆய்வு செய்யுங்கள்
நிலை 2 (மிதமான உடைகள்)	ஸ்டீயரிங் இழுத்தல், டயர் கப்பிங்	மிதமான (20-30%)	1 வாரத்திற்குள் மாற்றவும்
நிலை 3 (கடுமையான சேதம்)	ஸ்ட்ரட் மேல் தெரியும் இயக்கம், உரத்த சத்தம்	அதிக (40-50%)	உடனடியாக இழுத்துச் செல்ல வேண்டும்

நிஜ உலக ஆபத்துகள்

•  Aquaplaning ஆபத்து : தேய்ந்து போன மவுண்ட்கள் டயர் தொடர்பை 20% குறைக்கிறது, ஈரமான சாலைகளில் 60 km/h ஹைட்ரோபிளேனிங் செய்வதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது.

•  அவசர சூழ்ச்சி தோல்வி : 2023 ஆம் ஆண்டு ஆய்வில், மோசமான ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் கொண்ட வாகனங்கள் 1.2 வினாடிகள் அதிக நேரம் எடுக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டது. 50 கிமீ/மணி வேகத்தில் உருவகப்படுத்தப்பட்ட தடையைத் தவிர்க்க

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்டை எவ்வாறு மாற்றுவது

நிபுணத்துவம் எதிராக DIY: பாதுகாப்பு ஒப்பீடு

 

பணி	DIY (ஆபத்து நிலை)	தொழில்முறை (ஆபத்து நிலை)	முக்கிய பாதுகாப்பு குறிப்புகள்
வசந்த சுருக்கம்	உயர் (வசந்த கால ஏவுதலின் ஆபத்து)	குறைந்த (சான்றளிக்கப்பட்ட கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்துதல்)	எப்போதும் பயன்படுத்தவும் இரண்டு-நிலை ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஸரைப் ; மலிவான கருவிகளை ஒருபோதும் நம்ப வேண்டாம்.
முறுக்கு ஸ்பெக் இணக்கம்	மிதமான (முறுக்கு விசை தேவை)	குறைந்த (தொழிற்சாலை கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன)	தவறான முறுக்குவிசை (எ.கா., 20% அதிகமாக இறுக்குவது) மவுண்ட் தோல்வியை ஏற்படுத்தலாம்.
சீரமைப்பு சோதனை	உயர் (சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை)	குறைந்த (கணினிமயமாக்கப்பட்ட சீரமைப்பு)	மாற்றியமைத்த பிறகு தவறான சீரமைப்பு 500 மைல்களுக்குள் டயர் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.

படிப்படியான நிபுணத்துவ நடைமுறை

1. பழுதுபார்ப்புக்கு முந்தைய பகுப்பாய்வு :

◦ தவறு குறியீடுகளை ஸ்கேன் செய்யவும் (எ.கா., ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் பிழைகள்).

◦ பிந்தைய மாற்று குறிப்புக்கான ஆவண சக்கர சீரமைப்பு கோணங்கள்.

1. ஸ்ட்ரட் பிரித்தெடுத்தல் :

◦ பதற்றத்தைப் பாதுகாப்பாகப் போக்க பயன்படுத்தவும் ஹைட்ராலிக் ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஸரைப்  (வசந்த காலத்தில் ஏற்படும் காயங்களைத் தவிர்ப்பதற்கு முக்கியமானது).

◦ வளைந்த தண்டுகள் அல்லது எண்ணெய் கசிவு உள்ளதா என்பதை ஆய்வு செய்யவும் (சேதமடைந்தால் மாற்றவும்).

1. மவுண்ட் நிறுவல் :

◦ எதிர்காலத்தில் அரிப்பைத் தடுக்க போல்ட்களை ஏற்றுவதற்கு எதிர்ப்பு-பிடிப்பு கலவையைப் பயன்படுத்துங்கள்.

◦ முறுக்குவிசை OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு  (எ.கா., பெரும்பாலான பயணிகள் கார்களுக்கு 40-60 Nm).

1. பழுதுபார்ப்புக்குப் பிந்தைய சரிபார்ப்பு :

◦ சத்தம் அல்லது அதிர்வுகளை சரிபார்க்க 20 நிமிட சாலை சோதனை செய்யுங்கள்.

◦ சீரமைப்பை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்; தேவைக்கேற்ப கேம்பர்/காஸ்டரை சரிசெய்யவும்.

OEM வெர்சஸ். ஆஃப்டர்மார்க்கெட் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்ஸ்

செயல்திறன் ஒப்பீட்டு அட்டவணை

 

அளவுகோல்	OEM மவுண்ட்ஸ்	பிரீமியம் ஆஃப்டர் மார்க்கெட் (எ.கா. மன்ரோ)	பட்ஜெட் பின் சந்தை
பொருள் தரம்	தொழிற்சாலை தர ரப்பர், ஐஎஸ்ஓ-சான்றளிக்கப்பட்ட எஃகு	OEM க்கு சமம்; பெரும்பாலும் OE சப்ளையர்களைப் பயன்படுத்துகிறது	மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட ரப்பர், குறைந்த தர எஃகு
உத்தரவாதம்	1-2 ஆண்டுகள்	2-3 ஆண்டுகள்	6-12 மாதங்கள்
பொருத்தம் துல்லியம்	± 0.1மிமீ சகிப்புத்தன்மை	± 0.3மிமீ சகிப்புத்தன்மை	±1மிமீ சகிப்புத்தன்மை
அதிர்வு தணித்தல்	குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது	பல வாகன இணக்கத்தன்மை, சிறிய செயல்திறன் வர்த்தகம்	பொதுவான வடிவமைப்பு; கேபின் சத்தத்தை 10-15% அதிகரிக்கலாம்

ப்ரோ உதவிக்குறிப்பு:  அதிக மைலேஜ் தரும் வாகனங்கள் அல்லது கடுமையான சூழ்நிலையில் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு, OE-பரிந்துரைக்கப்பட்ட சந்தைக்குப்பிறகான பிராண்டுகளை (எ.கா., Mevotech) தேர்வு செய்யவும். செலவு மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் சமநிலைக்கு

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்களை எவ்வளவு அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்?

ஆயுட்காலம் காரணிகள்

•  மைலேஜ் மைல்ஸ்டோன்கள் :

◦  சிட்டி டிரைவர்கள் : 50,000–70,000 மைல்களுக்கு மாற்றவும் (அடிக்கடி நிறுத்தங்கள்/தொடக்கங்கள் மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்).

◦  நெடுஞ்சாலை ஓட்டுநர்கள் : 100,000 மைல்கள் வரை நீடித்தது (நிலையான சுமைகள் தேய்மானத்தைக் குறைக்கும்).

•  சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் :

◦  உப்புச் சாலைகள் : துரு மவுண்ட் ஆயுட்காலம் 30% குறைக்கலாம்; ஆண்டுதோறும் ஆய்வு.

◦  வெப்பமான தட்பவெப்பநிலைகள் : ரப்பர் வேகமாக சிதைகிறது; மைலேஜைப் பொருட்படுத்தாமல் ஒவ்வொரு 5-7 வருடங்களுக்கும் மாற்றவும்.

பராமரிப்பு அட்டவணை

 

இடைவெளி	ஆய்வு நடவடிக்கை	தேவையான கருவிகள்
ஒவ்வொரு 12,000 மைல்களுக்கும்	ரப்பர் விரிசல், தாங்கி விளையாடுவதற்கான காட்சி சோதனை	ஒளிரும் விளக்கு, ப்ரை பார்
ஒவ்வொரு 24,000 மைல்களுக்கும்	சத்தம்/அதிர்வுக்கான சாலை சோதனை	இல்லை
ஒவ்வொரு 50,000 மைல்களுக்கும்	தொழில்முறை இடைநீக்க பகுப்பாய்வு	ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசர், டார்க் ரெஞ்ச்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQகள்)

கே: ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் எனது காரை பாதுகாப்பு சோதனையில் தோல்வியடையச் செய்யுமா?

ப: ஆம். பெரும்பாலான ஆய்வுகள் அதிகப்படியான மவுண்ட் பிளே (>3 மிமீ) அல்லது காணக்கூடிய ரப்பர் சேதத்தை சரிபார்க்கின்றன, இவை இரண்டும் பல பிராந்தியங்களில் தோல்விக்கான அளவுகோலாகும்.

கே: ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்ஸ் திரும்பும்போது லேசான சத்தம் எழுவது இயல்பானதா?

A: இல்லை. ஒரு மங்கலான 'கிளிக்' சாதாரணமாக இருக்கலாம், ஆனால் உரத்த சத்தம் அல்லது clunks தேய்மானத்தைக் குறிக்கும். அசாதாரண ஒலிகளை நிராகரிக்க வேண்டாம்.

கே: சிறந்த கையாளுதலுக்காக செயல்திறன் ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்களுக்கு மேம்படுத்த முடியுமா?

ப: ஆம். செயல்திறன் ஏற்றங்கள் (எ.கா., பாலியூரிதீன்) கடினமான தணிப்பை வழங்குகின்றன, மூலைகளில் உடல் உருளைக் குறைக்கின்றன. இருப்பினும், அவை கேபின் சத்தத்தை 5-8 dB ஆக அதிகரிக்கலாம்.

கே: மின்சார வாகனங்களுக்கு சிறப்பு ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் தேவையா?

ப: ஆம். EVகள் அதிக எடை கொண்ட பேட்டரி பேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, அதிக சுமை திறன் கொண்ட மவுண்ட்கள் தேவைப்படுகின்றன (பெரும்பாலும் ICE சமமானவைகளை விட 20-30% வலிமையானவை).

கே: எனது ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் தோல்வியானது உற்பத்திக் குறைபாட்டால் ஏற்பட்டதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?

ப: ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும் . ஒரே மாதிரியான ரப்பர் வெடிப்பு  அல்லது முன்கூட்டியே தாங்கும் செயலிழப்பு  முதல் 20,000 மைல்களுக்குள் கவரேஜில் இருந்தால், உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளுக்கு உற்பத்தியாளரைத் தொடர்புகொள்ளவும்.

இறுதி எண்ணங்கள்: உங்கள் இயக்ககத்தின் காணப்படாத பாதுகாவலர்

ஸ்ட்ரட் மவுண்ட்கள் உங்கள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியின் அமைதியான கட்டிடக் கலைஞர்கள். ஒரு குழியின் நடுக்கத்தை தணிப்பதில் இருந்து ஒவ்வொரு திருப்பமும் துல்லியமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது வரை, அவற்றின் பங்கு இன்றியமையாதது. அவற்றின் செயல்பாட்டைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலமும், எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அங்கீகரிப்பதன் மூலமும், பராமரிப்புக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலமும், நீங்கள் அவர்களின் ஆயுட்காலம் நீடிக்கவில்லை - ஒவ்வொரு பயணத்தையும் நீங்கள் பாதுகாக்கிறீர்கள்.

இந்த சிறிய கூறுகளை ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக மாற்ற வேண்டாம். இன்றே ஸ்ட்ரட் மவுண்ட் இன்ஸ்பெக்ஷனைத் திட்டமிடுங்கள், மேலும் உங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க உங்கள் இடைநீக்கம் கடினமாக உழைக்கிறது என்ற நம்பிக்கையுடன் ஓட்டுங்கள்.

நினைவில் கொள்ளுங்கள் : ஒரு மென்மையான சவாரி ஒருபோதும் விபத்து அல்ல - இது நீங்கள் பார்க்க முடியாதவை உட்பட, ஒவ்வொரு கூறுகளையும் உன்னிப்பாக கவனித்துக்கொள்வதன் விளைவாகும். சுறுசுறுப்பாக இருங்கள், உங்கள் வாகனம் பல ஆண்டுகளாக நம்பகமான, பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கு வெகுமதி அளிக்கும்.