Сіз қандай да бір машиналар шұңқырлардан не үшін сырғып, басқалары бақыланбайтындығынан неге ойландыңыз? Құпия олардың күйзелістерінде жатыр, сіздің көлік құралының суспензия жүйесінің қиылмалы кейіпкерлері. Бұл кішіпейіл компоненттер қауіпсіздік, жайлылық және жолды бақылауда шешуші рөлді ойнайды. Алайда көптеген жүргізушілер проблемалар туындағанша олардың маңыздылығын жоғары қаратып көреді. Бұл жан-жақты нұсқаулықта біз оларды қалай ауыстыруға болатынын және оларды қалай ауыстыруға болатынын және оларды қалай ұстауға болатындығы бізге батырылады. Сіз тәжірибелі автомобиль әуесқойлығыңыз ба, жоқ па, жаңа драйвер болсаңыз да, ауқымды сіңіргіштерді түсіну сенімді және қауіпсіз көлік құралын сақтаудың кілті болып табылады.
Шиклеушілер дегеніміз не?
сілкіністер Көбінесе демпфер деп аталатын , бұл сіздің көлігіңіздің суспензия жүйесіне гидравликалық құрылғылар. Олардың алғашқы жұмысы - бұл серіппелер мен аспа компоненттерінің қозғалмалы , бұрылу және драйверлік энергияны ұрып-соғу және тарату арқылы бақылау. Оларсыз сіздің көлігіңіз жабайы түрде серпіледі, шиналар жолмен байланыста болады, ал өңдеу болжанбайды.
Олар Struts-тен қалай ерекшеленеді?
Соққылар мен Struts суспензия жүйесінің екі бөлігі болып табылады, олар әртүрлі мақсаттарға қызмет етеді:
• Соққылар - бұл серіппелермен жұмыс істейтін бөлшектер.
• Struts Струтс , әдетте, құрылымдық қолдау жүйесімен, көбінесе жоғарғы бақылау қарулары мен доптардың буындарын заманауи көліктерде біріктіреді. Көліктердің көпшілігінде артқы жағындағы және соққыларда стақан бар.
Неліктен «Dampers »?
«Damper » термині олардың тербелістерін азайту (немесе ылғалдандыру) қабілеттерін білдіреді. суспензияның Бұл серіппелердің қысқаруымен, олар соққылардың әсерін «» ұрып-соғу, жарықтандырудың әсерін тудырады.
Сөйлеушілер қалай жұмыс істейді?
Олардың өзегінде, шок жерлеушілері қарапайым, бірақ жарқын, инженерлік дана. Олардың механизмін бұзайық:
Гидравликалық жүйе
• Поршень және цилиндр : Шок ішіне сіңдірілген сіңіргіш, поршень гидравликалық сұйықтықтың (әдетте майға) толтырылған цилиндр ішінде жоғары және төмен қозғалады.
• Оқшаулағыштар мен клапандар : Поршеньдер қозғалатын сайын, сұйықтық ұсақ тесіктер (етегіштер) және клапандар арқылы мәжбүр етеді. Бұл кинетикалық энергияны соққылардан жылу энергиясына айналдыратын қарсылық тудырады, ол содан кейін ауаға таратылады.
Көктемнің қозғалысын бақылау
Сіздің көлігіңіз соққыға ұшыраған кезде, серіппелер тез қысып, кеңейеді. Шок жерлеушілер осы «Bouncing » қозғалысын баяулатады . сұйықтықтың ағынын реттеу арқылы Мысалы:
• Сығымдау соққысы : көктемгі сығымдалған кезде (мысалы, соққыларға соққы беріп), поршеньді клапандар арқылы сұйықтықты итеріп жібереді.
• Қайта қалпына келтіру : Көктем артқа қарай кеңейген кезде, поршеньдер қайтадан қарсылық тудырады.
Неліктен шиналармен байланысыңыз
Көктемгі қозғалысты бақылау арқылы, соққылар - бұл сіздің шиналарыңыздың жолмен үнемі байланыста болуын қамтамасыз етеді. Бұл өте маңызды:
• Тұрақтылық : бұрылыстар кезінде дененің орамын азайту.
• Тежеу : Қысқа қашықтықты қысқарту үшін тарту.
• Пайдалану : дерлік рельефті, тіпті дөрекі рельефке де мүмкіндік береді.
Шок жерлерінің түрлері
Барлық күйзеліссіздер бірдей жасалмайды. Міне, ортақ түрлер және олардың ең жақсы қолданылуы:
1. Гидравликалық амортизаторлар
• Дизайн : гидравликалық сұйықтықты қолдану үшін ең дәстүрлі түрі.
• Жаман : қол жетімді, кеңінен қол жетімді, күнделікті жүргізу үшін жарамды.
Жаман тұстары : ауыр пайдалану кезінде қатты қызып кетуі мүмкін.
• Үздік : қала жүргізу және тегіс жолдар.
2. Газдың қоздырғыштары
• Дизайн : көбінесе гидравликалық сұйықтығымен біріктірілген азот газымен толтырылған.
• Прозис : жылдам жауап беру уақыты, ауыр жүктемелерге түсуге жақсы қарсылық, дөрекі рельефтің өнімділігі жақсарды.
Жамандар : гидравликалық күйзелістерге қарағанда қымбат.
• Үздіктер үшін : ауыр жүк, тартқыш немесе көліктер ауыр жүктерді алып жүретін көліктер.
3. Twin-Tube vs. моно-түтік сілкіністері
Белгі |
Егіз түтік |
Моно-түтік |
Жобалау |
Екі түтік (сұйықтыққа ішкі, резервке арналған ішкі). |
Сұйық және газ қосылған жалғыз түтік. |
Жылу дисплейі |
Орташа (төтенше жағдайда қызып кетуге бейім). |
Өте жақсы (өнімділігі жоғары). |
Жауап беру уақыты |
Үлкен сұйықтықтың көлеміне байланысты баяу. |
Ықшам дизайнның арқасында тезірек. |
Ең жақсы |
Күнделікті коммутатор, жеңіл көліктер. |
Өнімдері, жүк көліктері және жолдан тыс пайдалану. |
4. Айналмалы демпферлер
• Мақсаты : суспензияны емес, қозғалтқыштың иінді біліктеріндегі тербелістерді азайту үшін арнайы жасалған.
• Істі қолданыңыз : гармоникалық тербелістерден зақым келмесе, жоғары моментпен қозғалтқышы бар көлік құралдарында жиі кездеседі.
Дұрыс түрді таңдау
• Қаланы жүргізу : гидравликалық немесе егіз-түтік соққылары жайлылық пен шығынның балансын ұсынады.
• Жол / қойылым : Газбен зарядталған моно-түтік соққыларының әсері және жылуды жақсарту.
• Ауыр көліктер : ауыр газ сілкінісі немесе мамандандырылған жүк көлігінің модельдерін іздеңіз.
Сіздің соққыларыңыз сіздің ауқымды сіңіргіштеріңіз ауыстыруды қажет етеді
Шұғылдың сіңірген сіңіргіштерін елемеу қауіпті өңдеуге және қымбат жөндеуге әкелуі мүмкін. Міне, басты белгілер:
1. Шамадан тыс бөртпе
• Не байқайсыз : сіздің көлігіңіз тез тұрақтандырғаннан гөрі, соққылардан кейін 2-3 есе немесе одан да көп уақытқа созылуды жалғастыруда.
• Неліктен ол болады : тозған соққылар көктемнің қозғалысын нашарлата алмайды, бақылаусыз серпілуге әкеледі.
2. Тіксіз шиналар киімі
• Не байқайсыз : шиналар «Scalloping » (толқынды, біркелкі емес, тозу) немесе белгілі бір жерлерде таз етіңіз.
• Неліктен олай болады : жұмыс істемейтін соққылар шиналарды жолмен байланыста болуға, тұрақты емес үйкеліске әкеледі.
3. Тұрақтылық пен тұрақтылық нашар
• Не байқайсыз : бұрылыс кезінде дененің шамадан тыс оралуы, түзу жолдарда бұрылып, жоғары жылдамдықпен жанып тұрыңыз.
• Неліктен олай болады : тозған соққылар суспензияның қозғалысын басқара алмайды, көлікті тұрақсыз сезінуге мәжбүр етеді.
4. Сұйықтық ағып кетулері
• Не байқайсыз : шок сіңіргіш корпустағы немесе тығыздағыштардағы май дақтары немесе дымқыл дақтар.
• Неліктен ол болады : зақымдалған мөрлер гидравликалық сұйықтықтың қашып кетуіне, соққылардың тиімділігін төмендетеді.
5. Қашықтық немесе мұрын сүңгу ұзағырақ
• Не байқайсыз : Алдыңғы жағалауда тежеу кезінде күрт түседі ( «сүңгу ») немесе көлік тоқтауға көп уақыт кетеді.
• Неліктен олай болады : тозған күйзелістер шиналарды мықтап отырғыза алмайды, тежеу кезінде тартылуды азайтады.
6. Ерекше шу
• Не байқайсыз : соққылардан кейін суспензиядан қысылып, соғу, қағу немесе сылап шығады.
• Неліктен ол болады : бос немесе зақымдалған ішкі бөліктер (мысалы, клапандар немесе поршеньдер сияқты) олар қозғалса, шу шығарады.
Шок жерлерін қашан ауыстыру керек?
Жалпы өмір
Жауынгерлердің көпшілігі соңғы 50,000-100 000 миль (80,000-160,000 км) , бірақ бұл әр түрлі болады:
Өмірге әсер ететін факторлар
1. Көлік жүргізу әдеттері : агрессивті жүргізу (қатты тежеу, өткір бұрылыс) сілкіністерге қосымша кернеулерді қояды.
2. Жол шарттары : іріңді, қиыршық тас немесе жолдан тыс жерлерде жиі жүру тозуды тездетеді.
3. Көлік құралының жүктемесі : ауыр жүкті алып жүру, тартқыш немесе көлік құралының шамадан тыс жүктелуі суспензияға қысым жасайды.
4. Шоктардың сапасы : арзаннан кейінгі соққылар премиум немесе OEM (түпнұсқа жабдықты өндіруші) бөліктерінен тез тозуы мүмкін.
Неліктен жұптарды ауыстыру керек?
Сол осьте соққылар (алдыңғы немесе артқы) ұқсас тозады. Оларды жұпқа ауыстыру теңгерімді және өңдеуді қамтамасыз етеді. Мысалы:
• Егер бір алдыңғы соққының тозған болса, екіншісі жақын артта қалады. Ауыстыру екеуі де біркелкі емес суспензияның алдын алады.
• Оңтайлы қауіпсіздік үшін барлық төрт соққыны бірден ауыстыруды қарастырыңыз, әсіресе сіздің көлігіңіз үлкен болса немесе жоғары жүгірсе.
Шок жерлерін қалай тексеруге болады
Сізден ерте киімдердің алдын алу үшін механика қажет емес. Осы қарапайым тексерулерді қолданып көріңіз:
1. Bounce Test
• Қалай істеу керек :
а. Тегіс бетіне тұрақ салыңыз және қозғалтқышты өшіріңіз.
ә. Алдыңғы бамперге (немесе артқы жағына) қысым жасаңыз (немесе артқы соққыларды тексеру) және тез босатыңыз.
б. Қайта оралуды бақылаңыз: сау соққы 1-2 циклден кейін серпіліп қалады. Шамадан тыс бөртпе тозған күйзелістерді көрсетеді.
2. Көрнекі тексеру
• Не іздеу керек :
◦ Ағып кетеді : соққыны немесе үстіңгі қабаттағы май дақтар немесе үстіңгі / астыңғы тіректері.
◦ Зақым : цилиндр немесе поршеньдердегі цилиндр, жарықтар немесе коррозия.
◦ Жеңілдік : тозған бұталар немесе таусылған бұталар, бұл соққыға еркін қозғалуға мүмкіндік береді.
3. Кәсіби диагноз
Егер сіз бірнеше киімдерді білмесеңіз немесе байқасаңыз, механикке кіріңіз. Олар демпферлеуді өлшеу үшін арнайы құралдарды қолдана алады және тозған Strut немесе допты түйіспелер сияқты жасырын шығарылымдарды тексеріңіз.
DIY VS. Кәсіби ауыстыру
Сіз оларды өзіңіз алмай аласыз ба?
Ия, егер сізде механикалық дағдыларыңыз бен дұрыс құралдары болса. Міне, қысқаша шолу:
Құралдар қажет
• Көлік ұясы және Джек стендтері
• Розетка және ашық түсті
• Керкілік кілт
• енетін май (мысалы, WD-40)
• Жаңа соққылар мен жабдық
Қадамдық нұсқаулық (жеңілдетілген)
1. Көлікті дайындаңыз : тұраққа тұраққа тұраққа барып, доңғалақ жаңғағын босатыңыз.
2. Көлік құралын көтеріңіз : машинаны ұямен көтеріп, оны ұяға бекітіңіз.
3. Доңғалақты алыңыз : Шок сіңіргішке кіру үшін доңғалақты шешіп алыңыз.
4. Ескі соққыны алып тастаңыз : жоғарғы және төменгі бекіту болттарын бұрап, содан кейін суспензиядан соққыны шешіп алыңыз.
5. Жаңа соққыны орнатыңыз : жаңа соққыны орналастырыңыз, болттарды қолмен бекітіңіз де, оларды өндірушінің техникалық сипаттамаларына береді.
6. Доңғалақты қайта орнатыңыз : доңғалақты қайтадан салыңыз, машинаны түсіріңіз және жаңғақтарды қатайтыңыз.
Кәсіби маманды қашан шақыру керек
• Кешенді аспалы жүйелер : интеграцияланған Struts немесе Peonsult бар заманауи вагондар арнайы құралдарды қажет етуі мүмкін.
• Тәжірибенің болмауы : дұрыс орнатпау тұрақсыздыққа немесе қауіпсіздікке әкелуі мүмкін.
• Кепілдікке қатысты мәселелер : кейбір OEM кепілдіктері кәсіби орнатуды қажет етеді.
Оң жақтағы амортизаторларды таңдау
Oem vs.
• OEM сілкінісі : бірдей өндірушіде сіздің көлігіңіздің түпнұсқа бөліктері ретінде жасаған. Олар кепілдендірілген сәйкестік және үйлесімділік ұсынады, бірақ қымбатқа түсуі мүмкін.
• Маркеттердің сілкіністері : үшінші тарап брендтері шығарған (мысалы, Билштейн, KYB). Олар көбінесе жақсы құндылық пен өнімділікті арттыруды ұсынады, бірақ стендті қамтамасыз ету үшін мұқият зерттеулер қажет.
Қарастырылатын факторлар
1. Жүргізуші стилі :
◦ Жайлылық басымдылығы : Тегіс жүру үшін гидравликалық немесе егіз түтікшені таңдау.
◦ Қойылым / жолдан тыс : реттелетін демпингпен газбен зарядталған немесе моно-түтікке соққыларды таңдаңыз.
1. Көлік түрі :
◦ Седалықтар мен жол талғамайтын көліктер: стандартты гидравликалық немесе газ соққылары жақсы жұмыс істейді.
◦ Жүк машиналары және ауыр көліктер: ауыр немесе артық жүктеме сілкіністерін іздеңіз.
1. Бюджет :
◦ Кіру деңгейінің соғуы: әрқайсысы 50-150 (негізгі коммутаторға жақсы).
◦ Премиум соққылар: 150-300 + әрқайсысы (орындауға немесе жолдан тыс).
Шок өмірін ұзарту бойынша техникалық қызмет көрсету
Профилактикалық көмек сіздің соққыларыңыздың өмірін едәуір ұзарта алады:
1. Артық жүктемені болдырмаңыз : тоқтата тұру кезінде стрессті азайту үшін көлік құралының ұсынылған салмақ шегінде болыңыз.
2. Мұқият жүргізіңіз : әсерлерді азайтуға арналған шұңқырлар, жылдам соққылар және өрескел жолдар үшін баяулаңыз.
3. Тұрақты тексерулер : жыл сайын немесе ағып кету немесе зақымдар үшін әр 10 000 мильден кейін соққыларды тексеріңіз.
4. Доңғалақты туралау және теңдестіру : тураланбаған дөңгелектер немесе теңгерімсіз шиналар саңылаулардың тоқуына әкелуі мүмкін.
5. Таза және майлау : суспензия компоненттерінен кірді және қоқысты жуып, қажет болған жағдайда оларды майлаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар (FAQ)
С: Менің сұмдық сіңіргіштерімді қаншалықты жиі тексеруім керек?
Ж: Оларды әр 6-12 айдан кейін тексеріп жатқан жақсы идея, әсіресе егер сіз өрескел жолдармен жүрсеңіз. Көлік жуу немесе майдың өзгеруі кезінде ағып кету, зақымдану немесе тозу белгілерін іздеңіз.
С: Мен бір шок сіңіргішті ауыстыра аламын ба?
Ж: Техникалық тұрғыдан мүмкін болған кезде, ол ұсынылмайды. Сол осьтің үстіндегі соққылар (алдыңғы немесе артқы) бірдей тозады, сондықтан оларды жұпқа ауыстыру теңгерімді өнімділікті қамтамасыз етеді. Мысалы, егер бір алдыңғы соққы жаман болса, алдыңғы соққыларды да ауыстырыңыз.
С: Егер мен жаман күйзелістермен жүрсем, не болады?
Ж: Асқазандармен бірге көлік жүргізу:
• Тежеуішті азайту
• гидропализация қаупінің жоғарылауы (шиналармен байланысқа байланысты)
• Шығарылған шиналар киімі
• Басқа аспалы компоненттерге (мысалы, серіппелер, бақылау қарулары) зақым
• ыңғайсыз, ыңғайсыз жүру
С: Қымбат емес сіңіргіштер ме?
Ж: Иә, егер олар сіздің жүргізу қажеттіліктеріңізге сәйкес келсе. Премиум соққылар көбінесе ұзақ уақыт берік, реттелетін демпинг пен экстремалды жағдайда жұмыс істейді. Күнделікті коммутатор үшін, орта ауқым опциялары жеткілікті болуы мүмкін.
С: Электр / гибридтік машиналардың әр түрлі күйзелістері бар ма?
Ж: Электр және гибридті автомобильдерде суспензияға әсер етуі мүмкін ауыр аккумуляторлар болуы мүмкін. Кейбір модельдер жоғары салмақтарға арналған арнайы соққылар қолданады, бірақ негізгі функция дәстүрлі күйзелістермен бірдей болып қалады.
Қорытынды
Шикіктің сіңіргіштері жай «жайлылық » компоненттерінен әлдеқайда көп, олар сіздің көлік құралының қауіпсіздігі, жұмыс істеуі және ұзақ өмір сүруі үшін өте маңызды. Олардың қалай жұмыс істейтінін түсіну арқылы кию белгілерін мойындап, оларды дұрыс ұстау арқылы сіз қымбат жөндеуден аулақ болған кезде тегіс, тұрақты жүруді қамтамасыз ете аласыз. Есіңізде болсын: тұрақты тексерулер және уақтылы ауыстыру - сіздің қауіпсіздігіңіз бен машинаңыздың денсаулығына инвестициялар. Сіз жұмысты өзіңіз шешсеңіз де, механикке барасыз ба, сіздің соққыларыңыз сәтсіздікке ұшырағанша күтпеңіз. Сіздің шиналарыңыз (және сіздің омыртқаңыз) сізге алғыс айтады.
Қауіпсіз болыңыз, тегіс жүріңіз және сол күйзелістерді жоғарғы жағынан ұстаңыз!
