Pemasangan enjin adalah komponen penting dalam mana -mana kenderaan. Mereka bertanggungjawab untuk mendapatkan enjin ke casis dan meminimumkan getaran dan bunyi bising. Walau bagaimanapun, terdapat dua jenis utama pemasangan enjin: getah dan poliuretana. Artikel ini akan meneroka perbezaan antara pelekap enjin getah dan poliuretana.
Apakah pemasangan enjin?
Pemasangan enjin adalah komponen penting dalam mana -mana kenderaan. Mereka bertanggungjawab untuk mendapatkan enjin ke casis dan meminimumkan getaran dan bunyi bising. Pemasangan enjin biasanya dibuat daripada bahan getah atau poliuretana.
Pemasangan enjin getah telah digunakan selama bertahun -tahun dan merupakan jenis yang paling biasa. Mereka terkenal dengan ciri-ciri getaran yang sangat baik dan agak murah. Walau bagaimanapun, mereka boleh memakai dengan cepat dan mungkin perlu diganti lebih kerap daripada jenis lain.
Pemasangan enjin poliuretana adalah jenis pemasangan enjin yang lebih baru. Mereka diperbuat daripada bahan sintetik yang menawarkan beberapa kelebihan berbanding getah. Pemasangan enjin poliuretana lebih tahan lama, menawarkan ciri-ciri getaran yang lebih baik, dan kurang berkemungkinan memakai.
Apa itu getah?
Getah adalah bahan semulajadi atau sintetik yang elastik dan fleksibel. Ia dibuat dari sap pokok getah atau disintesis dari petroleum. Getah digunakan dalam pelbagai aplikasi, termasuk tayar, anjing laut, gasket, dan pemasangan enjin.
Getah terkenal dengan sifat-sifat getaran yang sangat baik, menjadikannya bahan yang ideal untuk pemasangan enjin. Walau bagaimanapun, ia boleh haus dengan cepat dan mungkin perlu diganti lebih kerap daripada jenis pemasangan enjin yang lain.
Apa itu poliuretana?
Poliuretana adalah bahan sintetik yang diperbuat daripada tindak balas antara poliol dan isosianat. Ia terkenal dengan ketahanan, fleksibiliti, dan penentangan terhadap haus dan lusuh. Polyurethane digunakan dalam pelbagai aplikasi, termasuk buih, salutan, pelekat, dan pemasangan enjin.
Pemasangan enjin poliuretana adalah jenis pemasangan enjin yang lebih baru. Mereka menawarkan beberapa kelebihan ke atas pelekap enjin getah, termasuk sifat getaran yang lebih baik, peningkatan ketahanan, dan kurang kerentanan untuk dipakai dan lusuh.
Perbezaan antara pemasangan enjin getah dan poliuretana
Terdapat beberapa perbezaan antara pemasangan enjin getah dan poliuretana. Perbezaan yang paling ketara ialah:
Bahan
Getah adalah bahan semulajadi atau sintetik, manakala poliuretana adalah bahan sintetik yang diperbuat daripada tindak balas antara poliol dan isosianat.
Ketahanan
Pemasangan enjin poliuretana lebih tahan lama daripada pemasangan enjin getah. Mereka kurang berkemungkinan memakai dan lebih tahan terhadap kerosakan akibat haba dan bahan kimia.
Ciri-ciri Getaran Getaran
Pemasangan enjin getah mempunyai ciri-ciri getaran yang sangat baik, tetapi pemasangan enjin poliuretana menawarkan sifat-sifat getaran yang lebih baik.
Kos
Pemasangan enjin getah biasanya lebih murah daripada pemasangan enjin poliuretana. Walau bagaimanapun, pemasangan enjin poliuretana menawarkan nilai yang lebih baik untuk wang dalam jangka masa panjang kerana mereka lebih tahan lama dan menawarkan prestasi yang lebih baik.
Aplikasi
Pemasangan enjin getah adalah jenis pemasangan enjin yang paling biasa dan digunakan di kebanyakan kenderaan. Pemasangan enjin poliuretana adalah jenis pemasangan enjin yang lebih baru dan menjadi semakin popular dalam kenderaan berprestasi tinggi dan luar jalan.
Kesimpulan
Pemasangan enjin adalah komponen penting dalam mana -mana kenderaan. Mereka bertanggungjawab untuk mendapatkan enjin ke casis dan meminimumkan getaran dan bunyi bising. Getah dan poliuretana adalah dua bahan utama yang digunakan untuk pemasangan enjin. Pemasangan enjin getah mempunyai sifat getaran yang sangat baik dan agak murah. Pemasangan enjin poliuretana lebih tahan lama, menawarkan ciri-ciri getaran yang lebih baik, dan kurang berkemungkinan memakai. Kesimpulannya, pilihan antara pemasangan enjin getah dan poliuretana bergantung kepada keperluan dan keperluan khusus kenderaan.
